高管醉酒启动项目，奔驰ONE五年磨一剑，574马力的1.6T是什么样的？

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据称，这可能是某位高管醉酒后决定启动的项目，这也导致了其研发和量产过程中遭遇重重困难。然而，正是这种坚持和努力，让AMG ONE最终得以面世。

AMG ONE的核心装备是1.6T发动机，功率达到574马力。这台发动机采用了先进的F1技术，由英国布里克斯沃思的梅赛德斯-AMG高性能动力系统开发。其缸径行程为80.0x53.03毫米，缸径行程比普通发动机小得多，从而提高了发动机转速。

同时，顶置凸轮轴由正齿轮驱动，机械气门弹簧被气动气门弹簧取代，缸体、活塞和连杆使用高刚性轻量化合金，最高转速可达11000转/分。

为了提升性能，这台1.6T发动机还采用了电子涡轮增压技术。电子涡轮增压器可以在发动机废气能量不足时，通过电机直接驱动涡轮增压器轴，实现低转速下获得峰值扭矩，从而消除涡轮迟滞。

此外，电机还能在松开油门踏板后，继续保持涡轮增压器的增压压力，最大增压压力为3.5bar。这种设计不仅提高了动力输出，还实现了废气能量回收，将电能存储在高压锂离子电池中。

除了1.6T发动机，AMG ONE还配备了四台电机，其中两台电机集成到涡轮增压器中，另外两台驱动前轮。这些电机的最大功率为120kW，转子速度高达50000转/分，能够实现左右车轮的单独扭矩分配。整套系统综合功率达到1063马力，从静止加速到100km/h只需2.9秒，极速为352km/h。

AMG ONE的底盘和悬挂系统也是亮点之一。碳纤维单体壳底盘直接与后部发动机和变速箱连接，提高了刚度。前后推杆悬挂通过三根弹簧连接，独立调节横向运动与纵向运动，从而减少了侧倾，同时保持了整车舒适性。

在赛道模式下，AMG ONE的空气动力学性能进一步提升。前扩散器襟翼折叠起来，前轮上的百叶窗打开，尾翼完全伸展，通过自适应悬挂系统，车辆前桥降低37毫米，后桥降低30毫米，重心更低，操控性更强。

综上所述，AMG ONE是奔驰在内燃机时代最后的“狂欢”，它不仅突破了技术障碍，还成功地将高性能与环保标准相结合。从研发到量产，这款车型经历了漫长的过程，但它最终以惊人的性能和尖端技术呈现在世人面前，不负期待。