几十万的豪车耐用性不如几万块的面包车吗？汽修师傅揭秘原因

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根据交管局最新统计数据显示，2021年全国新注册登记机动车约3674万辆，截止至2021年12月，中国机动车保有量达到了3.95亿辆左右，汽车保有量约为3.02亿辆，比上一年增长约10.38%。其中机动车驾驶人达4.81亿人左右，汽车驾驶人达4.44亿人左右。

从这些数据可以看出，老百姓的生活水平是越来越好了，买车的人也越来越多。以前人们买车只是为了代步，现在生活条件突飞猛进，很多人买车是为了“面子”，买豪车的人是越来越多了，就经常曝出豪车很多质量问题。反而售价几万元，用来拉货的面包车，很少曝出有质量问题，这是为何呢？难道价值几十万的豪车还不如几万块钱的面包车质量好吗？汽修师傅说出了实情，这四个原因句句在理！

原因一：面包车技术老旧，“三大件”质量更稳定。面包车皮实耐用不是因为它的技术好、先进，而是因为面包车使用的技术比较成熟，经过了多年的市场考验，说难听点就是技术老旧。如果出现问题，别说汽修厂师傅会修，就连部分车主自己都能动手解决。

就拿“神车”五菱宏光来说，截止到2022年2月份，五菱宏光S最新月销量为38393辆，2021年累计销量为255922辆，在微面车中，月销量排名第1名，年销量排名第1名，中国车中，月销量排名第3名，年销量排名第4名。五菱宏光之所以销量一直居高不下，除了亲民的价格、灵活多变的空间以外，最主要的就是皮实耐用，车子很少出问题。

原因二：面包车配置低，电子设备少，没有太多能坏的部件。面包车除了“三大件”技术老旧之外，它的车内电子设备也是少得可怜，这也是故障率低的主要原因。同样拿五菱宏光2021款1.5LS基本型LAR来说，它只有ABS防抱死、儿童座椅接口、方向盘记忆、车前雾灯等少得可怜的配置，像安全气囊、定速巡航、ESP、电子手刹、发动机启停、电动座椅调节、液晶仪表盘、自动空调、多功能方向盘等配置统统没有。

原因三：面包车维修简单、便宜。面包车使用成本低、维修简单。2021年，中保研汽车技术研究院在北京召开了第12期汽车零整比发布会，公布了常见车型的零整比100指数、零整比系数、前大灯及前保险杠单件零整比等一系列数据。

排名前十的车型分别为北京奔驰C级、华晨宝马X1、东风英菲尼迪Q50L、华晨宝马X3、雷克萨斯ES、北京奔驰GLC级、北京奔驰E级、奥迪A8、华晨宝马3系、一汽丰田亚洲龙。其中，北京奔驰C级的零整比系数最高，达到了823.59%。

原因四：面包车车主对自家车子的预期不高，容忍度更高。面包车车主对车子的容忍度较高，只要车子在不影响安全的情况下，能正常使用，就算出了点小毛病、小问题，他们也能接受。因为车子对于他们来说，就是养家糊口的工具，只要还能用，使用成本低，那么其他问题就不会过多地纠结。

总而言之，面包车之所以皮实耐用，主要是因为“三大件”技术成熟、稳定，车上的电子配件少，变相减少了故障的起因，再加上维修技术简单，零部件便宜，这就导致了面包车在车主心理有了省心、耐用、省钱的印象。豪车确实没有面包车耐用，因为豪车车主内心就对它期望很高，很难接受它出现各种问题的，这其实不一定是车的问题，大部分是车主自己的问题。