奥迪的夸戳在冰雪路面表现如何？网友：稳如狗！

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我们一起来看看：

首先，quattro的诞生可以追溯到1980年。当时，奥迪工程师们在冰雪赛道上被后驱车虐得怀疑人生。他们一怒之下，研发出了第一代quattro系统，结果在接下来的拉力赛中，奥迪赛车直接吊打了全场！"那会儿其他车队看到奥迪的四驱车，就跟见了鬼似的。"一位老赛车手回忆道。从此，"四驱=慢"的刻板印象被彻底打破，quattro一战封神！

quattro的核心是机械式托森差速器，它能根据路况自动分配动力。例如，平时开车时，前后轮动力分配为40:60，既省油又灵活；前轮打滑时，最多70%的动力会瞬间传递到后轮；后轮打滑时，85%的动力则会转移给前轮。整个过程完全机械自动，比电子系统快得多！

在实战表现中，quattro的适应性非常强。在冰雪路面上，哈尔滨车主实测，即使在零下30度的极寒条件下，quattro依然表现得稳如狗。暴雨积水时，quattro车主也能淡定地通过深水区；在山地越野时，轻度越野完全不在话下。高速过弯时，quattro能自动调节入弯减速和出弯加速，新手也能秒变老司机。例如，去年北京初雪，某地下车库出口成了"溜冰场"，一排后驱豪车原地打转，最后是辆奥迪A4L轻松爬上来，当了"牵引车"。

quattro的进化史也见证了技术的进步。从第一代纯机械系统到最新的quattroultra，每一次升级都让quattro变得更聪明。现在的quattroultra可以通过导航预判路况，提前准备好动力分配。网友调侃："这系统比我家二哈聪明多了！"

那么，买奥迪一定要选四驱吗？北方用户可以闭眼入，南方用户则要根据需求来决定。quattro的安全性非常高，特别适合雨雪天气，但价格会贵2-3万，油耗也会多0.5-1L/100km。适合人群包括常跑长途、多雨雪地区的车主，以及追求驾驶乐趣的车迷。有个广东网友吐槽："在南方买quattro就像买羽绒服，一年用不上几次，但用上的时候真香！"

民间实测名场面中，斜坡交叉轴测试中，即使三个轮子打滑，单轮着地也能脱困；冰雪圆环测试中，普通车转成陀螺，quattro稳得一批；还有车主用Q5L拖过3吨重的游艇。最绝的是，国外有个狠人，把奥迪S4开上了滑雪场初级道，虽然最后被保安请下来了，但视频点击量破千万！

在保养方面，每6万公里需要更换差速器油，轮胎要同品牌同花纹同磨损度，发现异常响声立即检查，涉水后要记得检查传动系统。4S店老师傅提醒："见过太多把quattro当两驱车开的，差速器油十年不换，最后修起来肉疼！"

quattro是奥迪的灵魂，平时不显山露水，但在关键时刻真能救命。例如，去年冬天，一辆Q8在内蒙古暴风雪中带车队脱困，事后其他车主集体给奥迪送锦旗，上面写着"雪地开挂，不服不行"。各位车友，你们的quattro有过什么高光时刻？欢迎分享！